Смазка швп

[Borland]

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался, как правильно производить смазку ШВП шприцеванием на станке сауно?

[katalist]

Я смазываю обычным литолом медицинским шприцем. Выкручиваю крайний болт, шприцую до того момента, пока из сальника не пойдет чистая смазка вместо старой грязной. Далее закручиваю болт и все. Но если у гайки появился износ, то шприцевание не надолго продлит жизнь гайке. 

[Borland]

А можно фото, какой именно болт выкручивать?

[katalist]

Фото самого винта нет, но по стрелке указал саму гайку, на гайке сверху есть винт, который ближе к краю (центральный винт крепит гайку). Его открутить и зашприцевать смазку. 

[Borland]

Большое спасибо!

[ElvinMenefov]

@katalist он должен работать тяжело или очень легко?

[katalist]

@ElvinMenefov Он должен вращаться с небольшим натягом, но без закусываний. 

[ElvinMenefov]

@katalist Двигатель Y, но он работает с трудом, я его смазал, но он все равно работает с трудом, что делать, машина новая

[katalist]

@ElvinMenefov Только менять мотор. Или к Сауно обращаться по гарантии. а они скажут - отправляй станок к нам

[Rainbow]

@katalist  Здравствуйте,  скажите пожалуйста, а деталь которая ездит по направляющим называется каретка ? Если да, то скажите пожалуйста как её смазывать и чем ? Спасибо !

[Eraser]

Инструмент

Скрытый текст

смазка хоть ЦИАТИМ-201 хоть Литол-24 хоть из РосНАНО хоть из космоса от инопланетян

желательно её соответствие EP/NLGI 2

если каретки ISEL то тавотницы откручиваем на 1,5 - 2 оборота, спринцуем 1-2 качка (нажимным шпричем 3-4). прогоняем на холостом ходу по всей длине направляйки. Протираем направляйку от смазки со следами продуктов износа. Повторяем операцию спринцевания и прогона. Закручиваем тавотницы БЕЗ ФАНАТИЗМА.

При использовании шприца нажимного типа, будьте аккуратны, старйтесь шприц использовать без перекосов, можно тавотницей (если лишнего откутили) сломать пластиковую крышку куда она закручена.

[Rainbow]

Приветствую, при попытке зашприцевать смазка вылезает отовсюду, но похоже не попадает куда нужно, фото прилагаю, вывинтил тавотницу полностью, внутри отверстия выглядят глухими

 

[AMOTON]

Снять по возможности, промыть керосином и заполнить смазкой

 

[Eraser]

@Rainbow Приветствую. То, что я написал относится к кореткам применявшимся САУНО ранее и на линейных направлящих как на втором (в твоем посте) фото ... но относительно недавно,  5-8 лет САУНО начало использовать цилиндрические линейные направляющие. Как именно там устроена система смазки трудно сказать, но палагаю не сильно различается. На форуме была довольно объёмная тема ... есть отверстия для смазки в каретках ISEL или нет, единого решения так достигнуто не было, походу применяются различные варианты исполнения кареток при сборке станков.

Поэтому вариант от @AMOTON  вполне даже очень рабочий, да он трудоёмкий, не быстрый .... но эффективный точно.

[Rainbow]

@Eraser Большое спасибо за отклик, сделал всё как Вы описали выше, выкрутил на два оборота, но всё равно такой результат, на фото разные каретки, потому что  фото первой каретки в близи, выкрученной, получается не четко, поэтому приложил более четкое другой, сути не меняет, у всех отверстия под тавотницы глухие. Попробую открутить тавотницы на большее количество оборотов, если не поможет, разберу каретку и посмотрю куда же ведут эти прорези в резьбе.

@AMOTON Большое спасибо за опыт !

[Eraser]

Приветствую, если решишь разбирать (там толко первую крышку снять, тихонечко) то перед разборкой   НЕ ПРОМЫВАЙ... что бы шарики не разлетелись, или хотябы не все, пусть хоть в грязной смазке но прилипшие будут.

Странно. судя по фото вроде должно работать и на этой каретке, там вроде как такие же ответстия (щели) есть. По прошлым конструкциям, там и не должно быть большого отверстия, смазка должно проникать в маленькие отверстия (я проволокой первый раз проверял) по бокам.

 

Изменено 22 февраля пользователем Eraser