Мой опыт работы на лазерном станке. может пригодится сомневающимся и начинающим.

[Яшa]

@vadim  Конфиг - систем сеттинг,  дальше галочку на реверс компенсейшн и добавляем в таблицу для каждой конкретной скорости на которой работаем строчку (скорость и значение беклеша). в руиде вроде положительный бэклеш (в лазеркате отрицательный).

[ydrgv]

@Яшa когда то давно я потом выяснил, что реверс компенсейшн это не истинный бэклэш, а костыль, истинный бэклэш находится здесь, я это пишу вдруг кто то будет искать интересоваться. На самом деле реверс копм, удобно когда работаешь на разных скоростях на разных станках. А вот если прописать бэклэш то он в памяти контроллера останется, кому то это может и удобнее будет.

[Яшa]

ну получается если всегда на одной и той же скорости работаешь - есть смысл здесь поставить.

если скорость меняется - меняется и беклеш, соответственно удобнее реверс компенсейшн.

но замечание полезное, я например, не знал о таком)

[noct]

В 27.08.2026 в 01:34, Яшa сказал:

если скорость меняется - меняется и беклеш, соответственно удобнее реверс компенсейшн.

Ну наверное не так, бэклэш - это же чисто механический люфт компенсируется, который ты можешь измерить механическим же способом. А вот реверсы всякие и разгоны-торможения, это уже пропуски шагов и прочая история - реверс компенсэйшен

Я мимо проходил, тему с фрезера помню. ))

 Допустим, есть некая ШВП, у которой есть свободный ход, вал крутится, а гайка еще не поехала, эти параметры есть в паспорте ШВП, вот они и вбиваются как backlash. А вот устранить люфт, который появляется от моторов, драйверов, для этого существует тонкая настройка разгона и торможения, в Mach3 там вообще всё четко придумано, если знаешь параметры шаговика, то можно и всё вписать сразу.

 Да, есть еще инерционность системы, много нюансов, но вот они и перекрываются другими настройками.

[Яшa]

с швп и рейкой все понятно, тут еще добавляется растяжение ремней в схему расчета беклешей.