Ремонт ШВП и направляющих

[Тёха]

Привет. На днях установил новое ШВП, а старое решил отремонтировать.

Снял гайку и немного был удивлён. По идеи станок не разу не был в ремонте но швп ушатаны. Вместо резиновых пыльников стояли пластмассовые рваные прокладки. шариков не хватало (хотя я и сам не знаю сколько их должно быть)

И так. Первым делом снял гайку и почистил внутреннюю часть. Старые шарики нужно поменять на новые. (были 3,35мм)  

Шарики для ремонта нужны 3,5 мм (это по оси Х и У для стандартных швп. которые используются на станках сауно и гранит)

если кому понадобятся могу переслать почтой. у меня их по 1000 штук.

я о таком швп веду речь

почистив внутренность одеваем обратно гайку и начинаем по одном шарику закидать во внутрь прокручивая вал. Нужно как бы немного выкрутить вал, вкинуть шарик и накрутить обратно. вкинув несколько шариков на одну сторону нужно перекрутить гайку в другую сторону и повторить процедуру. Я не знаю сколько должно быть шариков но я накидал 35 штук. 36-я уже значительно затруднила движение гайки.

Дальше нужно поставить обратно пыльники и всё. Если у вас невероятным образом на новом станке оказались не пыльники то их можно заменить силиконовыми прокладками на двадцатую трубу.

 

На ремонт швп по оси Зет нужно шарики диаметром 2мм. но я не совсем уверен. Завтра сделаю ремонт и напишу здесь.

 

 Если кто-то делал подобные ремонты то милости прошу. Присоединяйтесь.

 

 

 

[Тираспольский]

Привет.

Сколько стоит новое ШВП ?

Какая его длина ?

[Руслан]

Я в шоке...Тёха ты молодец...

[noct]

Гайка ШВП стоит 150 баксов (4 т.р.) Винт менять нет смысла, если он не погнут.

[Александр]

Я В БОЛЬШОМ ШОКЕ!!!!!

[Тёха]

Гайка с винтом стоит в интернете по разному.

Винт примерно 500 грн (62,5) м/п.  Всё вместе получилось 700 грн. (87) дол. Потом отдал токарю и тот погнул винт. Отправил на ремонт за который заплатил 60 дол))))))) пришлось сменить винт и нормально нарезать резьбу и места под подшипники

У известной Ивано-Франковской фирмы одна гайка стоит примерно 150 дол (я купил в 3 раза дешевле.)

Буду сегодня делать по зет.

[Alaverdi48]

Делали такой ремонт на всех ШВП. Всё так же как описал Тёха. Шариков действительно не хватало везде. Но мы почему-то решили, что так и нужно)) Некоторые шарики были разбиты (из-за чего были бока в гравировки).

По сути заменили только шарики. Но даже это дало результат.

[kubica]

@Тёха, @Alaverdi48,

А при сборке гайки смазку какую то давали ?

После переборки, при работе щелчки, стуки есть?

[Alaverdi48]

Мы использовали литол. Незнаю правильно это или нет, поэтому советовать не буду.

Никаких щелчков и стуков нет.

[Тёха]

Я хочу купить в автомагазине спец смазку. Она стоит дороже но не загустеет при низкой температуре как литол. Хотя у меня в мастерской тепло))))

 

У меня слышно как подшипники катаются. Но это из-за отсутствия смазки.

[Роман н]

Я бы посоветовал самому не разбирать этот ШВП.

Геморно его собирать.

[Alaverdi48]

Геморно это ДА, но когда увидел расколотые шарики... понял, что разобрали не зря. Если 2 года после этой процедуры работать хуже не стало, значит собрали нормально. ))

[Тёха]

Нет там ничего страшного и геморного. Намного больше гемор снять вал со станка или прикрутить его обратно))))

У меня эта процедура заняла минут 40.

[Eraser]

@Тёха, Гайку на валу как (чем) затягивали?

 

Фотоматериал наготовлю и расскажу свою "страшную"    историю ремонта ШВП и напрвляющих .

[Руслан]

Парни..я начинаю гордится Вами ...причем я абсолютно серьезен...я бы на 20-й минуты такого ремонта уже нажрался бы с горя...и плакал бы в труселя любимой женщины от бессилия...

[Тёха]

@Тёха, Гайку на валу как (чем) затягивали?

)))) Я тоже лоб сутулил пока не придумал как её затянуть. Для меня самый лучший ключ это плоскогубцы. Одними держу вал над гайкой а вторыми затягиваю.

 

кстати сделал я ШВП по Z. самая трудная она оказалась. Шарики для неё нужны 2мм. примерно 300 штук (у меня в гайке было всего 103). Закладывать  все швп нужно полностью. Лишние не влезут. Закинув половину можно добавить густой смазки чтобы шарики прилипли к стенкам гайки  и не выпадали. Без смазки ось Зет очень сложно сделать.

[NBel]

280 штук)) И смазки побольше

[sand]

Я хочу купить в автомагазине спец смазку. Она стоит дороже но не загустеет при низкой температуре как литол.

что за смазка?

[Тёха]

Немецкую купил. Синего цвета за 10 долларов небольшой тюбик. 

[sand]

а название на тюбике есть?)

[Тёха]

[древний]

Нехватка одног шарика в ручейке может объясняться для плавности пуска. Там два ручейка стало-быть и в одну сторону не хватает одного и в другую.

[Тёха]

по осям Х и У по 3 по зетке больше 

[Malacal]

@Тёха, как я понял из твоего "разбора полетов", ты установил в гайки стальные шарики диаметрами 3,5 мм (по оси Х и У) и 2 мм (по Z).
как думаешь, можно ли использовать аналогичных диаметров керамические шарики на основе нитрида кремния или оксид циркония (как например они используются в гибридных подшипниках)?
утверждают, что на практике керамические шарики превосходят стальные по ряду показателей, такие как прочность, минимальный коэффициент трения, минимальный износ в контактных зонах, стойкость к воздействию повышенных температур, коррозионная стойкость и способность подшипников функционировать в сухом состоянии либо без смазки, либо с минимальными требованиями по обеспечению смазки.

[Тёха]

Да я заменил старые шарики на новые. Какие шарики лучше или хуже не изучал. Просто замерил штангенциркулем и заказал в интернете такие же.